對(duì)地鐵翼閘的想象因3號(hào)線的動(dòng)工而改變

　　北京：每天早上排隊(duì)走進(jìn)擁擠的地鐵站，在排成長(zhǎng)龍的隊(duì)伍中慢慢前行，穿過(guò)一卡一人的地鐵翼閘，走上樓梯等候下一班地鐵；每天晚上依然要走進(jìn)地鐵，穿過(guò)地鐵翼閘然后等候很久上車。一天又一天，這擁擠的城市是不是有點(diǎn)讓人麻木了，出行的不便讓人真是無(wú)可奈何。
　　
　　近日，一則新聞在北京傳開(kāi)：北京地鐵3號(hào)線開(kāi)建一期工程，起點(diǎn)定在東四十條，東至東壩地區(qū)的曹各莊，計(jì)劃在2020年通車。還有四年的時(shí)間，雖然時(shí)間是久了一些，但是對(duì)于生活在北京的人們來(lái)說(shuō)有卻勝過(guò)無(wú)，幻想以后地鐵會(huì)有些許的輕松，不用再耐心的穿過(guò)地鐵翼閘后又拼命的擠上一班列車，生活的愜意也許就慢慢開(kāi)始了。就像地鐵新建時(shí)寫(xiě)的那樣，每天當(dāng)?shù)罔F翼閘打開(kāi)的那一瞬間，美好的一天開(kāi)始了。
　　
　　地鐵翼閘算是地鐵使用閘機(jī)中比較一款設(shè)備，該設(shè)備具有快速打開(kāi)、安全、方便等特點(diǎn)，是行人高頻率出入通道的理想管理疏導(dǎo)設(shè)備；現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于碼頭、景點(diǎn)、公園等多個(gè)場(chǎng)所，配合智能卡實(shí)現(xiàn)脫機(jī)型售票管理系統(tǒng)功能、形成人員進(jìn)出的無(wú)人值守管理。地鐵無(wú)人值守管理的應(yīng)用，對(duì)地鐵翼閘的品質(zhì)要求有了進(jìn)一步的加強(qiáng)，因此在地鐵翼閘選用時(shí)都是與實(shí)力雄厚產(chǎn)品靠譜的廠家合作，CMOLO就是政府地鐵項(xiàng)目常合作伙伴之一。
　　
　　*得到歐洲市場(chǎng)認(rèn)可的國(guó)內(nèi)民牌，合作項(xiàng)目覆蓋面廣，各類項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)豐富，如您有意了西莫羅地鐵翼閘設(shè)備，咨詢！