機場員工通道閘機廠家

產(chǎn)品型號：

廠商性質(zhì)：生產(chǎn)廠家

所在地：北京市

更新時間：2023-09-13

產(chǎn)品簡介：

機場員工通道閘機廠家

日本四大機場zui近“偷了點懶”，成田、羽田、中部和關(guān)西四個機場，宣布使用人臉識別技術(shù)進行身份確認(rèn)的自動門。此舉旨在為審查官減少工作量，但要到2018年才會開始部署。
    美國達(dá)美航空在明尼阿波尼斯機場安裝了一臺自助行李托運機，能夠?qū)蛻艉退麄兊淖o照照片進行人臉識別比對。
    日美開啟刷臉登機模式，我們呢？
    相比于尚在計劃中的日本機場、僅安裝一臺人臉識別行李托運機的美國達(dá)美，中國航運的人臉識別進展如何？
    上海虹橋機場、北京首都機場、濟南機場、哈爾濱機場、銀川機場……只要你觀察仔細(xì)，就能發(fā)現(xiàn)國內(nèi)各大機場的閘機口、安檢通道、登機口等區(qū)域已有部署人臉識別系統(tǒng)。
    在中國企業(yè)中，人臉識別技術(shù)與企業(yè)也在迅速成長。
    作為人臉識別國標(biāo)、部標(biāo)、行標(biāo)三標(biāo)制定單位，北京西莫羅不負(fù)“國家隊”之名，云從人臉識別系統(tǒng)應(yīng)用面遠(yuǎn)遠(yuǎn)廣于日美刷臉系統(tǒng)。以銀川機場為例，作為國家*個全流程布局人臉識別系統(tǒng)的智慧化機場，在機場出入口、安檢口、VIP室休息室乃至登機口、廊橋都有部署，在安全、管理、服務(wù)、運營等方面*提升機場智能化。

機場員工通道閘機廠家

1-安全：
    機場出入口
    加強安防：在機場的出入口部署人臉識別動態(tài)比對，防范重點人員、*前科、試圖進入機場拉客的司機。將比對訊息通知安保人員，對目標(biāo)人員進行驅(qū)離
    安檢口
    確認(rèn)身份：北京西莫羅機場員工通道閘機人證合一確認(rèn)乘客本人即本人。將證在機器上掃描，讀取保存在中芯片的肖像數(shù)據(jù)，與使用者的臉進行對照證驗證乘客是否為重點人員，如發(fā)現(xiàn)重點人員將立即通知安保人員，確保整個機場區(qū)域的安全。
    加快通關(guān)：安檢口旅客排起長龍，安檢速度緩慢是機場提升運行速率的一大難題。
    2-服務(wù)：
    VIP休息室
    提升客戶體驗：使用人臉識別系統(tǒng)節(jié)省VIP乘客時間，不必攜帶VIP卡，享受更輕松便捷的VIP體驗。
    快速讀取VIP信息：包括航班信息，實現(xiàn)數(shù)據(jù)直傳。幫助航空公司及機場方收集VIP信息。
    登機口
    減少誤登機率：機場登機口閘機一般只對登機牌進行檢查，人臉識別閘機相當(dāng)于進行登機前復(fù)檢。而北京西莫羅機場員工通道閘機人臉識別閘機將會對旅客進行復(fù)檢，將現(xiàn)場閘機照片和安檢口留下的照片進行對比，同時確認(rèn)登機信息。
    加快通關(guān)：自動化流程加快登機速率，減少旅客等待時間。
    3-管理：
    機場廊橋
    在機場廊橋核對乘客訊息，以替代傳統(tǒng)的在登機確認(rèn)工作，增加登機效率，提高準(zhǔn)確率。
    員工通道
    員工通道部署人臉識別攝像頭，以確認(rèn)員工所在位置，替代被動式的對講機呼叫。加強對機場員工管理，打造機場管理*。
    4-運營：智能保潔
    在衛(wèi)生間入口處進行出入人員計數(shù)，不針對衛(wèi)生間內(nèi)的訊息，不涉及乘客隱私。此舉目的在于幫助機場清潔人員進行合理排班，優(yōu)化運營。
    在今年3月29日-30日的民航服務(wù)質(zhì)量和航班正常工作會上，*副局長王志清表示：必須站在行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略高度看清服務(wù)問題，準(zhǔn)確把握安全、發(fā)展與正常的關(guān)系，正確看待提升服務(wù)與提高效益的關(guān)系。
    北京西莫羅人臉識別系統(tǒng)，從機場響應(yīng)政府號召：把控安全風(fēng)險，主動應(yīng)對旅客提升量，降低機場人員工作強度的角度，進一步提升了服務(wù)提高了效益。
    為機場支起安防之盾，給中國航運保駕護航。
    為乘客搭起便捷廊橋，將機場服務(wù)推上新臺階。